Πλαϊνό κάθετο χειριστήριο φρένου/γκαζιού LT12

Τι κάνει

Το LT12 της KIVI είναι κάθετος μοχλός που στηρίζεται δεξιά από την κολώνα του τιμονιού, με τα μηχανικά του μέρη κρυμμένα μέσα στο ταμπλό. Το ίδιο χέρι φρενάρει, επιταχύνει και πατάει τα μπουτόν, χωρίς να φύγει από τη λαβή.

Τα εργοστασιακά πεντάλ μένουν στη θέση τους και λειτουργούν κανονικά, οπότε το αυτοκίνητο οδηγείται και από οδηγό χωρίς αναπηρία χωρίς καμία ενέργεια. Ο μηχανισμός δεν εμποδίζει τη λειτουργία των αερόσακων.

Σε ποιον χρησιμεύει

Σε οδηγούς χωρίς λειτουργικότητα στα κάτω άκρα — και στα δύο ή μόνο στο ένα — με δύο λειτουργικά χέρια: το αριστερό κρατά το τιμόνι και το δεξί χειρίζεται τον μοχλό.

Πώς φρενάρετε και πώς επιταχύνετε

Πιέζετε τον μοχλό προς τα κάτω για να φρενάρετε. Τραβάτε τον ολισθητήρα στη λαβή προς το μέρος σας, με τον δείκτη και τον μέσο, για να επιταχύνετε. Μόλις αφήσετε τον ολισθητήρα το αυτοκίνητο επιβραδύνει μόνο του — για πέδηση όμως πρέπει να πιέσετε τον μοχλό.

Η πέδηση είναι μηχανική: ο μοχλός κινεί το εργοστασιακό πεντάλ του φρένου. Η επιτάχυνση είναι ηλεκτρονική: ο ολισθητήρας δίνει το σήμα σε μονάδα interface, που συνδέεται στο πεντάλ του γκαζιού με καλωδίωση plug & play — χωρίς να κοπεί εργοστασιακή καλωδίωση.

Η λαβή: 2 ή 6 μπουτόν

Με 2 μπουτόν χειρίζεστε το κλείδωμα φρένου και τη λειτουργία eco.

Με 6 μπουτόν προστίθενται φώτα, φλας και αλάρμ, αλλαγή μεσαίας/μεγάλης σκάλας, και υαλοκαθαριστήρες σε δύο ταχύτητες με πλύση — όλα με παρατεταμένο ή σύντομο πάτημα, χωρίς να αφήσετε τη λαβή. Τα πρόσθετα χειριστήρια χρειάζονται χωριστή μονάδα, που κοστολογείται χωριστά — πείτε μας ποιες λειτουργίες θέλετε και σας δίνουμε το συνολικό κόστος.

Η λειτουργία eco περιορίζει την ισχύ που αποδίδει ο κινητήρας, για πιο ήπιο χειρισμό σε παρκάρισμα και ελιγμούς. Μια ενδεικτική λυχνία δείχνει πότε είναι ενεργή.

Το κλείδωμα φρένου

Κρατά το φρένο όσο βάζετε ταχύτητα, ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει στην ανηφόρα. Το ενεργοποιείτε με το όχημα σταματημένο: πιέζετε τον μοχλό όσο χρειάζεται, πατάτε το μπουτόν και μετά αφήνετε. Για να το λύσετε, πιέζετε ξανά τον μοχλό — χωρίς μπουτόν.

Δεν είναι χειρόφρενο. Όταν παρκάρετε, το απεμπλέκετε και τραβάτε κανονικά το χειρόφρενο του αυτοκινήτου. Δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί ενώ το αυτοκίνητο κινείται — υπάρχει σύστημα που το εμποδίζει.

Τι περιλαμβάνει η τιμή

• Τον μοχλό LT12 με τη λαβή και τον ολισθητήρα γκαζιού
• Το γενικό κιτ στήριξης στην κολώνα του τιμονιού και τη μηχανική σύνδεση στο πεντάλ του φρένου
• Τη μονάδα interface PKP-237 και την ειδική καλωδίωση plug & play στο πεντάλ του γκαζιού
• Την τοποθέτηση και τη ρύθμιση στο όχημά σας, από πιστοποιημένο συνεργείο
• Υπεύθυνη Δήλωση μηχανολόγου μηχανικού και τα έγγραφα για το ΚΤΕΟ και την άδεια κυκλοφορίας

Το κάλυπτρο του πεντάλ δεν περιλαμβάνεται στο κιτ του κατασκευαστή και κοστολογείται χωριστά.

Τι πρέπει να ξέρετε για την ασφάλεια

Πριν χρησιμοποιηθεί ο μοχλός τοποθετείται κάλυπτρο μπροστά από το πεντάλ του φρένου, ώστε να μην μπορεί να πατηθεί κατά λάθος με το πόδι. Ο κατασκευαστής το θέτει ως προϋπόθεση.

Η μονάδα interface διακόπτει την επιτάχυνση όταν φρενάρετε, ώστε να μη δίνεται γκάζι και φρένο ταυτόχρονα.

Στο ταμπλό μπαίνει διακόπτης ON/OFF που ενεργοποιεί τη διάταξη. Ανάλογα με τον εξοπλισμό μπορεί να είναι ένας ή δύο — ο ένας για την επιτάχυνση και ο άλλος για τα βοηθητικά χειριστήρια.

Συντήρηση και εγγύηση

Ο μηχανισμός ελέγχεται κάθε δώδεκα μήνες από εξουσιοδοτημένο συνεργείο, που σφραγίζει την ημερομηνία στο βιβλιάριο του προϊόντος. Χωρίς τον ετήσιο έλεγχο η εγγύηση παύει να ισχύει. Σας τον θυμίζουμε εμείς.

Καμία επέμβαση στον μηχανισμό δεν γίνεται από μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Άλλες εκδόσεις της ίδιας ιδέας

Το CT12 έχει τον ίδιο ολισθητήρα γκαζιού, αλλά ο μοχλός είναι οριζόντιος: τον ωθείτε προς το ταμπλό για να φρενάρετε και τον ολισθητήρα τον κινείτε με τον αντίχειρα. Τα μηχανικά του μέρη μένουν έξω από το ταμπλό, οπότε μπαίνει δεξιά ή αριστερά.

Το CT08 δεν έχει ολισθητήρα: επιταχύνετε έλκοντας ολόκληρο τον μοχλό προς το μέρος σας.

Πού τοποθετείται

Στις εγκαταστάσεις μας στη Θεσσαλονίκη ή σε συνεργαζόμενο συνεργείο σε Αθήνα και Ηράκλειο.

Έγγραφα που παραδίδονται

• Εγχειρίδιο χρήσης
• Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου του κατασκευαστή (KIVI Mobility Freedom)
• Υπεύθυνη Δήλωση μηχανολόγου μηχανικού για την ορθή τοποθέτηση
• Έγγραφο εγγύησης

Η τιμή αφορά όχημα που δέχεται το γενικό κιτ στήριξης και τη βασική μονάδα interface — τα περισσότερα αυτοκίνητα. Αν το δικό σας χρειάζεται ειδικό κιτ ανά όχημα, η τιμή ανεβαίνει κατά 600 €· αν χρειάζεται τη νεότερη μονάδα interface, κατά 700 €.