Χειριστήριο φρένου/γκαζιού push-pull EASY DRIVE

Τι κάνει

Μοχλός στο πάτωμα, δίπλα στο κάθισμα του οδηγού, που αναλαμβάνει και το φρένο και το γκάζι. Ο σκελετός του είναι σε δύο αρθρωτά μέρη: τον ωθείτε ολόκληρο προς τα εμπρός για να φρενάρετε και έλκετε το επάνω μέρος προς το μέρος σας για να επιταχύνετε. Μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Και οι δύο κινήσεις είναι μηχανικές — δεν γίνεται καμία επέμβαση στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Όταν ωθείτε τον μοχλό, το επάνω μέρος κλειδώνει πάνω στο κάτω και γίνονται ένα σώμα, ώστε όλη η δύναμη να πάει στο φρένο.

Σε ποιον χρησιμεύει

Σε οδηγούς χωρίς λειτουργικότητα ή με περιορισμένη λειτουργικότητα στα κάτω άκρα, που έχουν δύο λειτουργικά χέρια: το ένα στο τιμόνι, το άλλο στον μοχλό. Επειδή ο μοχλός είναι στο πάτωμα και όχι στην κολώνα, ο χώρος μπροστά από τον οδηγό μένει εντελώς ελεύθερος.

Πώς φρενάρετε και πώς επιταχύνετε

Φρένο: ωθείτε τον μοχλό προς τα εμπρός. Η κίνηση περνά με τηλεσκοπική ράβδο στο εργοστασιακό πεντάλ. Το σύστημα πέδησης δεν τροποποιείται και η διαδρομή του πεντάλ διατηρείται ολόκληρη — όρος του κατασκευαστή, ώστε να φρενάρει το αυτοκίνητο ακόμη και σε βλάβη της αντλίας.

Γκάζι: έλκετε το επάνω, αλουμινένιο μέρος του μοχλού προς το μέρος σας. Περιστρέφεται στον άξονά του και κινεί μηχανικά το πεντάλ γκαζιού, πάλι με τηλεσκοπική ράβδο.

Και οι δύο κινήσεις επιστρέφουν μόνες τους με ελατήριο. Η αντίσταση του γκαζιού ρυθμίζεται στην τοποθέτηση, όπως και η διαδρομή του — ώστε να ταιριάζει στο χέρι σας.

Το κλείδωμα του φρένου

Στο πλάι της λαβής υπάρχει μηχανικό μπουτόν που κρατά τον μοχλό στη θέση πέδησης: ωθείτε, πατάτε το μπουτόν, αφήνετε. Λύνεται με μια απλή ώθηση του μοχλού — δύο ελατήρια επαναφοράς το απελευθερώνουν μόνα τους.

Δεν είναι χειρόφρενο. Χρησιμεύει σε ειδικές περιστάσεις, όπως η εκκίνηση σε ανηφόρα. Όταν σβήνετε το αυτοκίνητο πρέπει να το έχετε λύσει, για να μην μπερδεύει τις αυτόματες λειτουργίες του οχήματος.

Αναδιπλώνεται στο κάθισμα

Τραβάτε τον μοχλό απελευθέρωσης προς τα πίσω και τον περιστρέφετε προς τα επάνω: ο μοχλός ξαπλώνει προς το κάθισμα του οδηγού και το αυτοκίνητο οδηγείται άνετα από οδηγό χωρίς αναπηρία. Για να τον ξαναφέρετε σε θέση, περιστρέφετε τον μοχλό απελευθέρωσης προς τα κάτω και ωθείτε μέχρι να κλειδώσει όρθιος.

Η λαβή: δύο μπουτόν ή πληκτρολόγιο πέντε λειτουργιών

Στη βασική έκδοση η λαβή έχει δύο μπουτόν: την κόρνα και το κλείδωμα του φρένου.

Με την επιλογή «χειριστήριο 5 λειτουργιών» προστίθεται πληκτρολόγιο δίπλα στη λαβή, με μπλε φωτιζόμενο πλαίσιο:

• Κέντρο — κόρνα, όσο το κρατάτε πατημένο.
• Δεξιά και αριστερά — φλας.
• Κάτω — φώτα: ένα πάτημα θέσης, δύο μεσαία, τρία πίσω στα θέσης, τέσσερα σβήσιμο.
• Επάνω — μεγάλη σκάλα: σταθερή αν τα φώτα είναι ήδη αναμμένα, αναλαμπή αν είναι σβηστά.

Η επιλογή αυτή ανεβάζει την τιμή κατά 870 € και την τοποθέτηση κατά μία ώρα, και τη βλέπετε στην τιμή μόλις την επιλέξετε παραπάνω. Προσθέτει στην άδεια οδήγησης και τον κοινοτικό κωδικό 35.03.

Χρώμα και φινίρισμα

Ο μοχλός παραδίδεται στο βασικό φινίρισμα. Προαιρετικά διατίθεται σε carbon, με 90 € επιπλέον.

Πού τοποθετείται

Στο πάτωμα, στις εργοστασιακές βίδες στερέωσης του καθίσματος — χωρίς καμία τρύπα στο αμάξωμα. Το κιτ βάσεων είναι διαφορετικό για επιβατικό και για van, και αλλάζει από όχημα σε όχημα: δηλώνουμε μάρκα, μοντέλο και έτος στην παραγγελία.

Ο μοχλός καλύπτεται με πλαστικά καλύμματα ώστε το γόνατο να μην ακουμπά επάνω του και να μην εμποδίζει τη λειτουργία του. Η τοποθέτηση γίνεται στις εγκαταστάσεις μας στη Θεσσαλονίκη, καθώς και από πιστοποιημένους συνεργάτες στην Αθήνα και στο Ηράκλειο.

Τι πρέπει να ξέρετε για την ασφάλεια

• Χρειάζεται ελεύθερο χώρο δίπλα στο κάθισμα. Ο κατασκευαστής σημειώνει ότι σε ορισμένα οχήματα ο χώρος δεν επαρκεί και η τοποθέτηση δεν είναι εφικτή — το ελέγχουμε πριν την παραγγελία.
• Τα πεντάλ μένουν ενεργά — με τον μοχλό αναδιπλωμένο το αυτοκίνητο οδηγείται κανονικά και από οδηγό χωρίς αναπηρία.
• Η διαδρομή των πεντάλ διατηρείται ολόκληρη, σε φρένο και γκάζι, όπως απαιτεί ο κατασκευαστής.
• Το κλείδωμα φρένου δεν αντικαθιστά το χειρόφρενο και πρέπει να λύνεται πριν σβήσετε.
• Η τοποθέτηση γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο· ο κατασκευαστής δεν καλύπτει επεμβάσεις τρίτων.

Άλλες εκδόσεις

Αν το αυτοκίνητό σας δεν δέχεται μηχανική σύνδεση στο πεντάλ γκαζιού, υπάρχει το EASY DRIVE με ηλεκτρονικό γκάζι, όπου η ίδια κίνηση μεταδίδεται με αισθητήρα και μονάδα interface.

Στο EASY DRIVE-R το γκάζι δεν γίνεται με έλξη του επάνω μέρους αλλά με περιστροφή της λαβής — λιγότερη κίνηση, για χέρι με περιορισμένη δύναμη.

Συντήρηση και εγγύηση

Ο κατασκευαστής ζητά έλεγχο κάθε 3.000 χιλιόμετρα: σύσφιξη των βιδών, γενικό καθάρισμα και έλεγχος στερέωσης των ράβδων στα πεντάλ. Τον κάνουμε εμείς ή οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Η εγγύηση είναι 24 μήνες για τα ανταλλακτικά και 12 μήνες για την εργασία, από την έκδοση του τιμολογίου.

Η τιμή αφορά όχημα που δέχεται μηχανική σύνδεση στο πεντάλ γκαζιού και έχει τον απαιτούμενο χώρο δίπλα στο κάθισμα — σε ορισμένα μοντέλα δεν επαρκεί. Αν χρειάζεται ηλεκτρονική μετάδοση, πάμε στην ηλεκτρονική έκδοση. Αν τα φώτα ελέγχονται μέσω δικτύου CAN/LIN, η τιμή ανεβαίνει κατά 150 €.